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        鐵礦砂進口中存在三大問題

        編輯:當涂縣鑫磊耐磨材料廠  時間:2019-01-25

          鐵礦砂是鋼鐵工業較重要的基礎原材料,隨著國民經濟對鋼鐵產品需求的增長,我國鐵礦石工業規模不斷擴大,對鐵礦石的需求也逐年遞增。據海關統計,今年1-7月僅寧波口岸鐵礦砂進口就達1603萬噸,比去年同期增長0.7%,價值10.1億美元。

          鐵礦砂進口中存在三大問題值得關注:

          一、資源性商品國際定價權的缺失。中國是世界上石油、鐵礦砂、大豆等許多大宗原材料的“大買家”,卻沒有大宗原材料的國際定價話語權,要隨時無奈承擔國際市場投機漲價的風險。在今年6月20日結束的鐵礦{TodayHot}石談判中,以寶鋼集團為代表的中國鋼廠被迫接受了國際三大礦業巨頭鐵礦石原料19%的提價協議。、

          

          二、嚴重依賴進口,需求增速高于供應增速,形成賣方市場。據我國地質調查局《危機礦山資源潛力調查與評價》報告顯示,我國現存的鐵礦砂等金屬礦山,大多數建于20世紀50年代至70年代。經過幾十年的開采,目前已有2/3的礦山呈現老化狀態,保有儲量嚴重不足,再加上近些年我國礦產勘查投入逐年減少,造成許多礦山資源枯竭、后備資源接替基地匱乏,企業生產陷入困境。

          因此,我國鐵礦砂供求的基本格局為:一方面是需求持續旺盛;另一方面是供給嚴重不足。如果在勘探和替代資源方面不能取得突破性進展,我國未來鐵礦砂資源對國際市場的依賴度將會進一步提高。

          三、鐵礦砂進口依賴程度不斷提高,已成為我國鋼鐵業發展的軟肋,使我鋼鐵業以及整體經濟發展在一定程度上受制于人。風險主要來自以下幾個方面:靠前,可能面臨國際供應商聯合提價的考驗。國內眾多鋼鐵企業都有鐵礦石進口經營權,生產需要迫切,但采購過于分散,而供應商則相對集中,致使國內企業在與國外鐵礦砂供應商進行價格談判時處于被動地位;第二,面臨遠洋運輸費用上漲的考驗;第三,面臨國際霸權主義、恐怖主義和局部戰爭的考驗,一旦與我國鐵礦砂運輸線有關的國家發生政治動蕩,我國鐵礦砂運輸線路安全問題不容忽視。




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